2011年6月30日，农历五月三十。凌晨4时20分，星星躲在云里忽明忽暗，丹江水拍打着停靠在石桥码头的几艘轮渡，还有白色护航艇。

看看满天星斗，观天气，辨风向，一切还算正常，悬了一夜的心总算落了地。我站在码头农家宾馆院子里，身为航运管理局局长兼移民搬迁水上运输的总指挥，几万移民要安全渡江，倍感使命与责任巨大，身上的担子不轻呀！

这是河南省南水北调丹江口库区移民水上搬迁的第14批次，也是最后一个批次。我和同事们憋足了劲，距离胜利也只有一步之遥，但谁也不敢懈怠。4时50分，1辆大型轮渡和3艘护航艇，乘风破浪从马蹬镇石桥码头驶向仓房镇张营码头。

5时20分，仓房、马沟、刘裴3个村405位移民乘车开始登船。我和同事位忙前忙后，先将车辆依次导引到轮渡上，并将前后车轮加以固定。19分钟后，3艘大型轮渡离岸，56名航管人员分成3个小分队和县纪委、财政等帮扶队员一起级成人墙，站于轮船两侧以防不测；3艘快艇红旗猎猎不离左右，为移民轮渡保驾护航。5时58分，3辆轮渡先后安全离岸，十分钟不到，所有移民车辆呼啸着驶出了码头引线。

“恭喜，任务圆满完成，感谢，你们辛苦了！”6时10分，分管移民工作的南阳市有关领导和淅川县委、县政府主要领导几乎同时给我回复了短信息。现场组织指挥的县委副书记、县纪委书记宋超、县委常委、政法委书记王培理也笑着手握我的手，连称“不容易”。

回想“不容易”的背后更有不平凡的意义----，至此，我市南水北调丹江口库区移民从水路搬迁全部结束，我县航运管理局和地方海事处实现了省委、省政府提出的移民搬迁 “不死、不伤、不漏、不掉一人”的目标。

一年多来的马拉松式移民搬迁水上运输，真的令我们感慨万千，一年多来，对库区移民充满感情的负责精神、科学务实的创新精神、知难而进的拼搏精神、一切为了移民的奉献精神，续写了淅川航运史上的安全纪录，凝聚了“负责、创新、拼搏、奉献”的时代精神，取得了移民水上“渡江战役”的全部胜利，向党和人民交上一份精彩答卷。

负责彰显自信

困难决压不倒淅川航运人，挑战铸就他们钢铁般意志

2008年8月，我到任淅川县航运管理局局长。2010年3月16日下午，我们接到承担移民搬迁水上运输任务。当晚我一眼也没合上。

只许成功，不能失败，我知道这是一个无比严肃的政治任务——全县库区移民大多分布在丹江口水库周围，涉及水路搬迁的是仓房、香花、盛湾等3个乡镇13个村1981户7650人。俗话说，翻山容易过河难，护送数千移民分14个批次，渡过无风都起浪的丹江口水库，绝非易事。然而，县委、县政府指定的工作目标只有一个：在指定时间段内安全过江、顺利过江、和谐过江，不死、不伤、不漏、不掉一人，保证移民乡亲过江平安。

我还知道，所谓难题，难在航运系统自身的积贫积弱——船舶老化，动力零部件更新不到位，江上作业安全系数非常低；丹江口水库水位变化异常，常常致使刚建成的专业码头不能用，用时的码头需要突击建，再加之临时建设引线，突击工作量非常大；人员紧张，虽然系统内七八百人，但具备参战大搬迁条件的职工不足百人。

困难远不止这些——作为迁建单位，我务必要在2010年6月月底前，把原在马蹬的局机关和4个二级单位全部搬迁完毕；作为专业复建单位之一，我们务必要在2010年完成10个专业码头的复建任务。

“怎么办”？在第二天上午的全体大会上，我把这个问题抛了出来。

“移民搬迁是国字号工程、政治任务，移民生命重于泰山。”困难决压不倒淅川航运人，挑战铸就我们钢铁般意志：“水上移民搬迁是任何单位都替代不了的，我们必须要冲上去，必须决战决胜”。

共产党员站立起来，干部职工站立起来。我真是热血沸腾起来，仿佛回到了久违的战斗岁月里，勇于担当，敢于负责。负责，就是要对历史负责，对未来负责，对库区大移民负责，对南水北调大搬迁负责。

负责打胜渡江战役，就要补给足够的武器。我和同事们一起多方筹集资金，投入45万元新购置大型汽车轮渡一艘，拿出30余万元将3艘原有参战轮渡进行全方位检修维护，投入46万元对航道、航标和码头道路进行彻底整修和维护，确保引线无杂物，水路畅通无阻，航标布设到位，避免船舶搁浅、脱锚；购买了船上消防设施和1200件救生衣，确保人手一件。

负责打胜渡江战役，就要练就钢铁般意志。我们首先对每艘轮船上的参战人员进行层层选拔，把那些政治上信得过、业务上过得硬的同志固定岗位、确定责任，确保轮渡上8个工作人员紧把关口。对参战人员进行了全员培训，上至船长下到船员，必须认真学习处理突发事件的有关知识。

14个批次移民水上大搬迁安全“零事故”

2010年6月29日，仓房镇磊山村移民率先过江搬迁，拉开了南水北调移民水路搬迁的序幕，中央、省、市各大媒体纷纷一线聚焦。

新闻记录了水上搬迁的第一次成功，经过我们所有参战人员的3天苦战，第一天，大型轮渡按照搬迁预案来了个水上实战演习，召开“诸葛亮会议”专挑毛病；第二天，来自新乡的客、货车过江进入移民村，下午渡江返回到香花镇集合，100户移民家具先期过江，同时客车“坐”轮渡到仓房镇上待命；第三天，429名磊山乡亲乘车安全过江。

从2010年6月27日到2011年6月30日，从第一批到第14批即最后一批，我和同事们已记不清那张张移民乡亲的脸，便非常清楚地每一个批次搬迁的不易与坎坷——服务14个批次移民水上大搬迁，我们淅川县航运管理局出动工作人员661人次、大型轮渡260船次，运送移民及工作人员9949人次，运送各种移民车辆9890台次（含服务移民工作车辆），且，安全无一事故！

对于淅川这个移民大县，水路搬迁在历史上并没有详细记录，这也就意味着此次水上大搬迁没有现成的经验可以借鉴，“让每一次的搬迁都精确到分钟”，这需要我们新一代航运人以科学务实的创新精神，竖起新时期水上搬迁的新标杆。

“着重保障安全、保障运力、保障畅通”。我们精心研究并制定了严密的水路运输方案，围绕省委、省政府提出的“不死、不伤、不漏、不掉一人”这个目标，探索出安全保障、运力保障、畅通保障、防范保障、人员保障、抢修保障、后勤保障等“七个保障到位”的成功经验。所有参战人员统一吃住，不管刮风下雨，每天凌晨4点起床，晚上11点前必须休息。轮渡行驶中，所有航运人员与海事人员、服务移民的帮扶队员，在移民车辆周围形成一道人体保护墙，严防死守，确保移民渡江安全。

欲做到“七个保障到位”，我首先应该率先垂范做到“五个必须”；必须服从指挥，协同作战；必须规范操作，确保安全；必须严明纪律，强化责任；必须忠于职守，尽职尽责；必须善始善终，确保圆满。参照市、县两级纪委出台的责任追究办法，把每个环节责任细化具体到人，采用押金制的办法，强化各航运公司责任意识。

两年来，大搬迁战役前，我都带领所有党员重温入党誓词，让大家绷紧安全这根弦，不容半点的马虎。对于每一个批次，我们总会“做最好的愿望，做最坏的打算”。对于最后一次批次，尽管天气晴好，我们用雨布把码头引线盖个严严实实。

追求“百分之百的胜利”，不容许“0.001的失误“，14批次移民近万人安全渡江“零事故”，向世界宣告：新一代淅川航运人做到了！

奉献彰显魅力

精神激励着淅川航运人从一个胜利走向另一个胜利

在服务移民中奉献，我们勤奋工作，不计报酬，努力付出，重塑了“淅川航运”这支队伍形象，令淅川航运人自己都自豪无比。

再回首，自难忘，2010年6月29日前后那三天。因是水上首次搬迁，丹江两岸附近宾馆爆满，哪有航运人员的歇息之地，夜深困极了，大家只好躺在甲板上伸伸腰。时值盛夏，酷暑难耐，水边蚊子个大嘴长，一夜下来，敏感性皮肤的我，瞌睡没睡好不说，浑身上下被蚊子叮咬出十几个鹌鹑蛋大小的疙瘩。

过江之时，炎阳高照，我和大家一起站在甲板上站成一道人墙，时刻警惕着移民的过江安全。

立于船尾的副局长张光伟体质本来很弱，大搬迁期间他没有一天不吃药，可一批也没落下过。

船到江中，一个移民孩子欲下车小便，航运局安全股工作人员秦丽同志主动上前抱起孩子送到卫生间，然后又把孩子安全送回车上。移民孩子可能不知道的是，这位阿姨是与爱人陈玉健（航运一公司经理）一直奋战在移民一线，连我也不知道的是，他们在家考学的孩子，却一直无人照顾。

2010年第一次大搬迁，丹江水满，航线长达20公里，历时38分钟。局办公室主任马林森对了一下手表，与预计时间还提前了5分钟，这将是移民水上搬迁一个值得铭记的纪录。移民乡亲安全走了，夜晚的丹江湖静了下来，远远近近的船舶默默停靠在湖面上，灯光黯淡了下来。我怎么也睡不着，这毕竟是第一次，后面还有13批次啊，只有做到万无一失，才对得起背井离乡的父老乡亲。

“水上搬迁真可怜，吃船上住船上，一天到晚不见（亲人）面。”在香花阮营、吴田，在盛湾陈营，在仓房王家井水上搬迁中……所有航运管理人员都吃住在船，嗓子冒火就喝杯板蓝根冲剂，虚脱得心悸就喝支霍香正气水，即始终没人喊一声退却。

2010年大搬迁，上大一的女儿骑摩托摔断了左髌骨，安全股长薛清理央求亲戚在医院照看，他自己赶在搬迁前夜回到船上。夜里，女儿痛得直喊“爸”，薛清理望着丹江上的星空给孩子讲移民故事。女儿睡去，他却兀自对江掉泪，他知道，水上搬迁，“安全”是天！

我局人事股长郭廷贵，因高血压一天三晕，因此得一外号“郭三晕”，天天离不开降压片。负责后勤保障的他，曾几次忙得晕倒在丹江边上，还是一直坚持了下来。有人劝他“不要命”时，郭廷贵却说：“为移民搬迁，累死了也值！”因此，航管站长张绍锋，工作之余跑去输液，他的职责是保障码头畅通、航道安全，从未出过差错。

直到6月30日完成任务，我局办公室主任马林森的左脚大拇指仍在滴血，一个多月，快要愈合的伤口总是被他不停的奔走所致一次次的裂开。只要他稍稍静息下业，就有蚊蝇飞来叮那个溃烂之处，看着这些同志们带病坚持工作，我的心在流血，眼在流泪。

水上大搬迁终于结束，而在酷暑中凝聚起、经历了生死考验的淅川航运精神，不会被岁月忘记。它必将化为丰碑，永恒在历史的记忆中；它必将成为无比珍贵的精神财富，激励着淅川航运人从一个胜利走向另一个胜利。